柴油发电机组的润滑系统结构一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表等组成，其主要作用是把清洁的，压力和温度适宜的润滑油送至机组各摩擦表面进行润滑，使柴油机零件能正常工作。
 
       发电机厂家球盟会体育电力提醒大家：柴油发电机组工作时，各运动零件的工作条件不同，因此要求的润滑强度和方式也不同。零件表面的润滑、按其供油方式可分为压力润滑、飞溅润滑和定期润滑。
 
       1、压力润滑
       利用机油泵，将具有一定压力的润滑油运送到摩擦表面的润滑方式。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，润滑方式均为压力润滑。
 
       2、飞溅润滑
       利用柴油发电机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式用于承受载荷较小的气缸壁，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等的润滑。
 
       3、定期润滑
       有些柴油发电机外部零件只需定期涂抹润滑脂（黄油），例如一些柴油发电机的水泵及发电机轴承就是采用这种方式润滑。近年来，有些柴油发电机会采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承代替需涂抹润滑脂的轴承。
 
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